空中螺旋槳轟鳴，地上車輪卷塵揚(yáng)。聽(tīng)到對(duì)講機(jī)里傳來(lái)返回艙的落點(diǎn)位置通報(bào)，地面分隊(duì)三路“猛士”車隊(duì)全速駛向返回艙落點(diǎn)。

      ——這是神舟十二號(hào)重返地球后地面大搜救的一個(gè)縮影。

      9月17日，中國(guó)空間站階段航天員第一次返回，在太空出差長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的3名航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波終于回家了。在大漠深處的東風(fēng)著陸場(chǎng)，就是他們回到地球家園的第一站。

      東風(fēng)接你們回家

      9月17日上午10時(shí)許，伴著螺旋槳旋轉(zhuǎn)發(fā)出的驟響，5架直升機(jī)盤旋起飛，在天空中劃出一道弧線。

      地面分隊(duì)人員出發(fā)了，卷起的塵土飛揚(yáng)在戈壁公路上。

      戈壁各個(gè)點(diǎn)位，警衛(wèi)人員挺立，搜救回收支援人員檢查裝具嚴(yán)陣以待。

      大家都在等待著一個(gè)目標(biāo)——在太空工作生活了90天的神舟十二號(hào)3名航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波。

      這是第一艘返回東風(fēng)著陸場(chǎng)的載人飛船，是我國(guó)載人空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造階段執(zhí)行的第一次飛船返回和航天員搜救任務(wù)。

      中國(guó)載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師卞韓城說(shuō)，為了迎接3名在軌長(zhǎng)期駐留的航天員安全回家，著陸場(chǎng)區(qū)指揮部把近5萬(wàn)平方公里的著陸區(qū)域拆分，在著陸核心區(qū)、著陸區(qū)、大范圍偏差區(qū)分別部署了專業(yè)力量、地方緊急動(dòng)員力量和應(yīng)急力量三位一體的常急兼?zhèn)渌丫攘α矿w系。確保不論飛船著陸于何處，都可以以最快速度、在最短時(shí)間搜索發(fā)現(xiàn)返回艙，完成航天員救援任務(wù)。

      11時(shí)左右，3支地面搜索分隊(duì)、1支機(jī)動(dòng)搜索分隊(duì)和1支搜索回收支援分隊(duì)已抵達(dá)預(yù)定地域。

      空中，已進(jìn)入搜索狀態(tài)的飛機(jī)已到達(dá)指定空域。地面測(cè)控系統(tǒng)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，陸、空搜救分隊(duì)協(xié)同配合，組成遠(yuǎn)近結(jié)合、高低互補(bǔ)的無(wú)縫搜索回收體系，對(duì)返回艙的返回姿態(tài)與位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

      12時(shí)許，北京航天飛行控制中心通報(bào)，神舟十二號(hào)飛船返回艙制動(dòng)開始。

      “返回艙與推進(jìn)艙分離�！鄙裰凼�(hào)飛船即將返回地球。

      “返回艙出黑障。”對(duì)講機(jī)里再次傳來(lái)消息。飛船正沿著預(yù)定軌道，向東風(fēng)著陸場(chǎng)飛奔而來(lái)。

      最早捕獲返回艙蹤跡的，是被稱為黑障“鷹眼”的雷達(dá)操作手胡長(zhǎng)青，他說(shuō)，“返回艙進(jìn)入大氣層時(shí)的飛行速度，達(dá)到每秒七八千米，要想及時(shí)準(zhǔn)確捕獲目標(biāo)，必須穩(wěn)、準(zhǔn)、快�！�

      接到神舟十二號(hào)飛船返回艙搜索回收跟蹤測(cè)量任務(wù)后，胡長(zhǎng)青帶領(lǐng)隊(duì)員們提前3個(gè)月轉(zhuǎn)戰(zhàn)到荒無(wú)人煙的沙漠腹地，在沒(méi)有生活保障的艱苦環(huán)境里，練就了精準(zhǔn)捕獲的“鷹眼”。

      “現(xiàn)在通報(bào)第三次預(yù)報(bào)落點(diǎn)。”有了更明確的搜索區(qū)域，直升機(jī)適時(shí)調(diào)整待命位置，地面分隊(duì)一組迅速向預(yù)報(bào)落點(diǎn)機(jī)動(dòng)。

      翻過(guò)一座沙丘，再下一個(gè)陡坡，“猛士”車隊(duì)朝預(yù)定著陸區(qū)奔馳。塵土的氣息從車窗外彌漫到車廂內(nèi)，透過(guò)模糊的后窗玻璃，只見(jiàn)戈壁灘上留下一片或深或淺的車轍印。

     這條顛簸不平的路，甚至不能稱之為“路”，它是一條無(wú)人行走的戈壁盲路，是中國(guó)的搜救隊(duì)員用腳步丈量出來(lái)的新路。距離落點(diǎn)越來(lái)越近，隊(duì)員們也隨著越野車劇烈顛簸，心跳加速。

    “彈傘艙蓋，開傘�！�

      空中，神舟十二號(hào)飛船紅白相間的降落傘緩緩打開，在陽(yáng)光的照耀下，就像一道滑落天際的彩虹。

      測(cè)控設(shè)備跟蹤結(jié)束后，通報(bào)第四次預(yù)報(bào)落點(diǎn)，東風(fēng)中心從北京中心接過(guò)指揮權(quán)，指揮員顏飛下達(dá)后續(xù)指令。

      “反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火�！�

      13時(shí)30分許，神舟十二號(hào)飛船返回艙開始著陸。

      “砰——”

      返回艙安全落在東風(fēng)著陸場(chǎng)西南戈壁區(qū)，巨大的沖擊力在瞬間激起陣陣塵土。

      “神舟十二號(hào)報(bào)告，神舟十二號(hào)已安全著陸�！�

      持續(xù)的話音報(bào)告，讓所有參試人員的心跟著落了地。

      3名航天員太空出差90天，終于回到了地球母親的懷抱。

      首次執(zhí)行航天員搜救任務(wù)

      東風(fēng)著陸場(chǎng)位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東部，地處巴丹吉林沙漠和戈壁帶，地域遼闊，人煙稀少。從神舟一號(hào)到神舟十一號(hào)，東風(fēng)著陸場(chǎng)一直作為載人飛船氣象備份著陸場(chǎng)。神舟十二號(hào)飛船搜索回收任務(wù)，是東風(fēng)著陸場(chǎng)由備份變主場(chǎng)后，首次執(zhí)行航天員搜救任務(wù)。

      卞韓城說(shuō)，為了以最可靠、最安全、最溫暖的方式迎接航天員凱旋，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的搜索回收分隊(duì)早就織好了“天羅地網(wǎng)”，練就了“搜救神兵”。

      “阿拉善，返回艙出現(xiàn)大范圍偏差，請(qǐng)你指揮搜救分隊(duì)就近前往搜索！”聽(tīng)到指令后，布陣在彈道返回著陸區(qū)的阿拉善民兵搜救力量，即刻往模擬落點(diǎn)區(qū)域奔襲。

      這是9月14日著陸場(chǎng)全系統(tǒng)綜合返回演練的驚險(xiǎn)場(chǎng)景。

      東風(fēng)著陸場(chǎng)搜索區(qū)域達(dá)數(shù)萬(wàn)平方公里，有戈壁、沙漠、山地、鹽堿地、梭梭林地、濕地、水域等七種典型地形地貌，難以搜索。如果遇上風(fēng)、雨、雪、沙塵暴，會(huì)更困難。

      “我們必須充分預(yù)想異常天氣、異常地域、異常信息等極端情況，預(yù)案多想一層，航天員安全就多一分�！北屙n城說(shuō)。

      據(jù)他介紹，著陸場(chǎng)區(qū)指揮部預(yù)設(shè)了6大類32項(xiàng)極端情況，準(zhǔn)備了7種搜救戰(zhàn)法，構(gòu)建了200多種應(yīng)急預(yù)案，確保任務(wù)準(zhǔn)備無(wú)死角。備戰(zhàn)神舟十二號(hào)飛船發(fā)射段應(yīng)急搜救任務(wù)期間，著陸場(chǎng)系統(tǒng)組織了9次動(dòng)用直升機(jī)的搜救訓(xùn)練。返回段任務(wù)準(zhǔn)備過(guò)程中，他們組織了兩次直升機(jī)分隊(duì)空中通信聯(lián)調(diào)、兩次空地協(xié)同搜救訓(xùn)練、4次全系統(tǒng)全流程綜合演練。

      這次任務(wù)是我國(guó)空間站建造階段第一艘飛船返回，是東風(fēng)著陸場(chǎng)首次迎接第一批長(zhǎng)期在軌駐留的航天員。卞韓城說(shuō)，只有航天員安全返回、健康出艙，空間站工程后續(xù)任務(wù)才能順利進(jìn)行。

      17年甘居幕后守護(hù)神舟

      酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的搜救隊(duì)伍成立于1999年，主要承擔(dān)航天器搜索回收和航天員搜索救援任務(wù)。成立后的17年，在11次載人航天發(fā)射任務(wù)中，因歷次任務(wù)均正常返回，他們一直擔(dān)負(fù)備份任務(wù)，甘居幕后守護(hù)神舟。

      “雖然載人航天搜救力量長(zhǎng)期處于備戰(zhàn)狀態(tài)，但搜救隊(duì)員們?nèi)允桥郎成皆斤L(fēng)暴，練就過(guò)硬搜救本領(lǐng)。”卞韓城說(shuō)。

      寒冬，大漠，烈風(fēng)飛沙，“猛士”車隊(duì)疾速穿越無(wú)人區(qū)，馳向模擬“神舟”飛船返回艙落點(diǎn)；雪日，高原，坡陡坑深，10名機(jī)動(dòng)搜救隊(duì)員冒著嚴(yán)重缺氧的危險(xiǎn)，踏上海拔4500米地域展開實(shí)裝訓(xùn)練。

      這是備份時(shí)期，東風(fēng)著陸場(chǎng)航天搜救隊(duì)員實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練的場(chǎng)景。

      2016年6月26日，繞地飛行13圈的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙，在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，并以其特有的軌跡給地球打了一個(gè)“蝴蝶結(jié)”。

      也正是這一次，東風(fēng)著陸場(chǎng)航天搜救隊(duì)員第一次在巴丹吉林沙漠腹地進(jìn)行搜索回收。年輕的搜救隊(duì)員為了穿越這片“死亡之海”，爬沙山、下草甸，5次冒著生命危險(xiǎn)穿越沙漠。

      在沙漠行車，如果發(fā)生事故，輕則翻車，重則亡人。

      搜救回收分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)杜運(yùn)新告訴記者，為了練就過(guò)硬的心理素質(zhì)和駕駛技術(shù)，駕駛員們先下5米的坡，再下10米的、20米的、30米的，最后下300米的坡，循序漸進(jìn)，一步步克服心理恐懼，提高沙漠駕駛本領(lǐng)。從有人區(qū)駛?cè)霟o(wú)人區(qū)，從渴望返回有人區(qū)到適應(yīng)無(wú)人區(qū)，搜救隊(duì)員經(jīng)歷了常人難以想象的駐訓(xùn)生活。

      至今他對(duì)那段日子記憶猶新：一次綜合演練，沙漠里刮起了沙塵暴，沒(méi)有帳篷，他們就拿停機(jī)坪的帆布往身上一裹，十幾個(gè)人扎堆兒，就這樣過(guò)了兩天，身上都是汗水和沙子……

      隨著空間站階段長(zhǎng)期駐守、隨時(shí)備份應(yīng)急的需求，阿木古郎的四子王旗著陸場(chǎng)退出歷史使命，東風(fēng)著陸場(chǎng)經(jīng)歷幾十年的醞釀，從備份到主場(chǎng)，終于站上歷史舞臺(tái)。

      9月17日這天，地面分隊(duì)到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)后，迅速建立后送通道，并開展現(xiàn)場(chǎng)外圍警戒。五星紅旗隨風(fēng)招展。

      “你們好，要開艙了，請(qǐng)注意一下！”在返回艙門口，開艙手馮毅對(duì)艙內(nèi)的3名航天員說(shuō)。

      “好的�！甭櫤俚穆曇魪姆祷嘏搨鱽�(lái)。

      隨著艙門緩緩?fù)崎_，眾人翹首以盼，3名航天員逐一出艙。

      “歡迎回家！”這是馮毅代表國(guó)人對(duì)凱旋英雄的問(wèn)候。

      將航天員從艙門“搬運(yùn)”到椅子上，隨后生理數(shù)據(jù)采集、健康體檢、生活護(hù)理依次進(jìn)行。

      與此同時(shí)，艙內(nèi)狀態(tài)確認(rèn)、信標(biāo)狀態(tài)檢查和回收主傘工作有序進(jìn)行。返回艙平穩(wěn)吊裝至平板車上，等待轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)。

      伴隨著直升機(jī)的再次轟鳴，3名航天員踏上了回歸家園的新航程。

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