限行規(guī)定：每日限行兩個車牌(含臨時)尾號(若尾號為英文字母的，以車牌最后一位數(shù)字為準)的機動車

星期一限行1和6;星期二限行2和7;星期三限行3和8;星期四限行4和9;星期五限行5和0

鐵腕治霾辦：

正擬文件 還未確定

近日，網(wǎng)上傳出一份關(guān)于西安限行的文件，上面寫著4月16日至9月30日西安機動車將限行。昨日，華商報記者從西安市鐵腕治霾辦了解到，目前正在擬文件，市委市政府還未審批，此事還未確定。

對此，華商報記者昨日從西安市鐵腕治霾辦了解到，3月西安臭氧超標，3月15日解除機動車限行后，不少市民反映交通道路擁堵，考慮到這些，鐵腕治霾辦計劃繼續(xù)限行，但目前正在擬寫相關(guān)文件，市委市政府還未審批，所以此事還沒有定下來。

在線調(diào)查

不支持限行占到56%

“又要限行?”這是市民王女士對朋友圈瘋傳信息的第一反應，“常態(tài)化限行結(jié)束時大家都在呼吁繼續(xù)限行，政府沒有持續(xù)下去，到現(xiàn)在卻突然又要提出來繼續(xù)常態(tài)化限行，有點折騰人。”王女士說：“政策變化會影響到人們的生活節(jié)奏和方式，需要慎重而且需要考慮長遠�！�

華商報官方微信設置的在線調(diào)查中的兩個問題“你是否支持限行”和“你認為限行能否改善西安空氣質(zhì)量”，截至今日零時，共有近5.5萬人次參與投票，其中不支持限行的占到56%，認為不能改善空氣的占到66%。

無論是在調(diào)查還是在網(wǎng)友留言中，對于限行而言，絕大多數(shù)人都認可限行只是為了緩解交通擁堵，并不是為了從根本上緩解空氣污染問題。尤其是在留言中，網(wǎng)友們都在呼吁加強西安市的公共交通建設。

西安市民方先生表示，他個人支持限行，畢竟緩解了交通擁堵，但是，他也反對限行，因為限行期間他的出行成本增加了太多，“這幾年來，西安市的公共交通變化在哪里?似乎并不大。”華商報記者 李小博

這次若限行5問題待解答

1.為什么要限行?

去年冬季限行，是因為急劇增加的機動車在增大交通壓力的同時，又加重了大氣污染，限行主要是為了治霾�，F(xiàn)在又要常態(tài)化限行，是為緩堵還是治霾，或者兩者都有?

2.和空氣質(zhì)量有關(guān)系嗎?

很大程度上限行對諸如冬季治污減霾等問題有一定效果，限行后雖空氣質(zhì)量有所提升，但與限制燃煤和關(guān)停高污染企業(yè)都有關(guān)，限行對空氣質(zhì)量的提升到底有多大作用?

3.能多大程度上緩解擁堵?

西安市交通擁堵狀況比較嚴重，限行在短時間段一定程度上緩解了擁堵，但擁堵狀況并沒有從根本上解決，原因是多方面的，比如市政道路路網(wǎng)是否合理、交通信號燈燈時設置是否科學等，都會造成擁堵，僅靠限行緩堵，到底能多大程度上緩解擁堵?

4.是不是大西安真的車多人多了?

本來就擁堵，加上新增車輛快速增加，車輛保有量急劇增大，目前已近300萬輛。西安的車是不是真的飽和了?目前大西安實行最寬松的戶籍政策，從去年到現(xiàn)在，新增人口數(shù)十萬，會不會是因為人多了?

5.相關(guān)交通配套措施有沒有?

多數(shù)被限行車主，出行依靠的無非是公交車、地鐵、出租車等，目前西安市的公交、地鐵的運力能否應對因限行而增加的人流?公共交通系統(tǒng)又會采取什么措施?

這些煩惱你有沒有

網(wǎng)上瘋傳西安要限行，相關(guān)部門回應正在制定措施，看來常態(tài)化限行真的來了……昨晚，很多人在網(wǎng)上吐槽限行后的出行生活。

1. 該給鄰居說好話了 要不限行了咋送娃上學

如果當日限行，那就要找小區(qū)有沒有孩子在同一學校上學的家長，如有，就得給人家提前聯(lián)系，讓人家?guī)兔�，一天接送娃跑幾趟，還得考慮給人家送點什么東西。如果沒有那就要早起床擠公交，犧牲孩子休息時間了。

2. 上班族：搭同事車?重新規(guī)劃出行線路?

如果家離地鐵很遠，附近公交線路少，就要考慮和別人拼車，但前提是順路，還要看別人是否愿意。如果中途倒車，要花更多時間，遇到堵車，上班遲到將會是常事。

3.如果家里有急事怎么辦?

諸如家里老人突然生病要去醫(yī)院等，短時間又叫不來出租車，公交車又擁擠，有車停在車庫又不能開，把人急得團團轉(zhuǎn)。住在偏僻地方，上班又不在白天，半夜沒有公交車，打的來回就要多花幾十元。

4.是不是該買第二輛車了?

本來一輛車就夠用了，現(xiàn)在因限行，是不是得考慮再買一輛了。

限行兩年的變化

交通擁堵得到緩解

空氣質(zhì)量有所改善

改變了人們的生活習慣

新能源汽車明顯增多