東海海形示意圖

晨報(bào)訊(記者 韓娜)在今年9月16日宣布決定向聯(lián)合國(guó)大陸架界限委員會(huì)提交東海部分海域二百海里以外大陸架劃界案后，昨天，中國(guó)常駐聯(lián)合國(guó)代表團(tuán)代表中國(guó)政府向聯(lián)合國(guó)秘書(shū)處正式提交。

記者從外交部獲悉，該劃界案指出，地貌與地質(zhì)特征表明東海大陸架是中國(guó)陸地領(lǐng)土的自然延伸，沖繩海槽是具有顯著隔斷特點(diǎn)的重要地理單元，是中國(guó)東海大陸架延伸的終止。中國(guó)東海大陸架寬度從測(cè)算中國(guó)領(lǐng)海寬度的基線量起超過(guò)二百海里。

劃界案同時(shí)明確，提交該劃界案不影響中國(guó)政府以后在東�；蚱渌�海域提交其他外大陸架劃界案。

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》、《大陸架界限委員會(huì)議事規(guī)則》和《大陸架界限委員會(huì)科學(xué)和技術(shù)準(zhǔn)則》有關(guān)規(guī)定，大陸架超出二百海里的沿海國(guó)應(yīng)將其大陸架外部界限的信息提交《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》設(shè)立的大陸架界限委員會(huì)。

■背景

中日關(guān)于東海大陸架劃界存分歧

據(jù)了解，由于東海最寬處僅為360海里，中日兩國(guó)在劃定各自200海里專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)時(shí)無(wú)法避免地出現(xiàn)重疊。中日兩國(guó)在東海大陸架劃界的分歧由來(lái)已久，核心就是沖繩海槽。根據(jù)中國(guó)政府的一貫主張，中國(guó)在東海的大陸架自然延伸到?jīng)_繩海槽，即以沖繩海槽為界，以西部分為中國(guó)海域，以東部分為日本海域。而日本主張以等距離“中間線”與我國(guó)平分東海大陸架。這樣，日方主張的“中間線”以東、沖繩海槽以西之間的大陸架成為兩國(guó)大陸架主權(quán)爭(zhēng)奪的爭(zhēng)議區(qū)域，相當(dāng)于三個(gè)浙江省的面積，而釣魚(yú)島的位置正好處于日本所謂的“中間線”上。

■行動(dòng)

我飛機(jī)釣魚(yú)島領(lǐng)空盤(pán)旋28分鐘

研制單位披露：空中巡航高度最低達(dá)到60米

晨報(bào)訊(記者 韓娜)12月13日，中國(guó)海監(jiān)編號(hào)B-3837的Y12飛機(jī)與四艘海監(jiān)船密切配合，順利完成我國(guó)釣魚(yú)島海域�？樟Ⅲw巡航任務(wù)。這是我國(guó)首次派出飛機(jī)進(jìn)入我國(guó)釣魚(yú)島領(lǐng)空開(kāi)展維權(quán)行動(dòng)，宣示中國(guó)對(duì)釣魚(yú)島及其附屬島嶼擁有無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)土主權(quán)。昨天，Y12飛機(jī)的研制單位中航工業(yè)對(duì)外披露了該飛機(jī)巡航時(shí)的細(xì)節(jié)，飛機(jī)在我國(guó)釣魚(yú)島領(lǐng)空盤(pán)旋飛行約28分鐘，空中巡航高度最低達(dá)到60米。

據(jù)介紹，此次飛行任務(wù)由中航工業(yè)飛龍通用航空有限公司兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員——機(jī)長(zhǎng)陳書(shū)軍、副駕駛張洪軍共同完成。13日早上7時(shí)30分，他們駕駛中航工業(yè)哈飛研制的Y12飛機(jī)，搭載著五名國(guó)家海洋局海監(jiān)大隊(duì)工作人員，從舟山基地出發(fā)，9時(shí)40分進(jìn)入釣魚(yú)島海域上空，在我國(guó)釣魚(yú)島領(lǐng)空盤(pán)旋飛行約28分鐘，空中巡航高度最低達(dá)到60米，完成空中巡視、拍照等任務(wù)后順利返航。B-3837飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)的同時(shí)，中國(guó)海監(jiān)B-3806飛機(jī)進(jìn)行了護(hù)航飛行。

飛龍公司 B-3837、B-3806兩個(gè)作業(yè)機(jī)組按照國(guó)家海洋局海監(jiān)部門(mén)的要求，制定了飛行計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案。

目前，中航工業(yè)飛龍通航現(xiàn)用于執(zhí)行海監(jiān)作業(yè)的飛機(jī)達(dá)6架，已保持安全飛行近15000架次、40000小時(shí)。此次執(zhí)行釣魚(yú)島巡航任務(wù)的B-3837飛機(jī)自2003年底投入海監(jiān)飛行任務(wù)以來(lái)，累計(jì)飛行近4500小時(shí)。

■背景

航拍監(jiān)測(cè)空投

Y12一機(jī)多能

Y12飛機(jī)是中航工業(yè)直升機(jī)公司旗下哈飛公司研制的輕型通用/支線渦槳飛機(jī)，具有高可靠性、維修性、安全性、舒適性以及低使用成本等優(yōu)勢(shì)，已取得中國(guó)民航和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證。Y12系列飛機(jī)廣泛應(yīng)用于客貨運(yùn)輸、航測(cè)航拍、地質(zhì)勘探、海洋監(jiān)測(cè)、空投空降、航空旅游、人工降雨等領(lǐng)域。

■鏈接

外交部回應(yīng)所謂日方交涉說(shuō)法

晨報(bào)訊(記者 韓娜)有記者問(wèn)，12月13日中國(guó)派海監(jiān)飛機(jī)赴釣魚(yú)島上空飛行。據(jù)日方稱(chēng)，日方已向中方提出交涉。中方對(duì)此有何評(píng)論？外交部發(fā)言人洪磊在昨天的例行記者會(huì)上就此表示，中國(guó)海監(jiān)飛機(jī)維護(hù)領(lǐng)土主權(quán)的作法是必要的。

洪磊強(qiáng)調(diào)，釣魚(yú)島及其附屬島嶼，包括其領(lǐng)海和領(lǐng)空的主權(quán)屬于中國(guó)。今年9月以來(lái)，日方多次出動(dòng)船只和飛機(jī)非法進(jìn)入中國(guó)釣魚(yú)島海域和空域活動(dòng)，我們對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。外交部多次向日方提出交涉，要求日方停止在中國(guó)釣魚(yú)島領(lǐng)海、領(lǐng)空的非法活動(dòng)，包括撤出飛行器，但日方未予回應(yīng)。中國(guó)海監(jiān)飛機(jī)維護(hù)領(lǐng)土主權(quán)的作法是必要的。

來(lái)源：騰訊網(wǎng)