近年來，我國(guó)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成績(jī)喜人，但大型、超大型固體發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)家航天運(yùn)載火箭的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需求還存在一定差距。掌握或擁有超大直徑、推力數(shù)百噸甚至千噸級(jí)的大型固體發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，對(duì)于我國(guó)運(yùn)載火箭動(dòng)力技術(shù)下一步發(fā)展至關(guān)重要。

      航天四院瞄準(zhǔn)世界航天發(fā)展前沿和我國(guó)運(yùn)載火箭對(duì)大推力高性能固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)需求，立足固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“整體式”和“分段式”技術(shù)路線，先期開展了大型固體發(fā)動(dòng)機(jī)的研究攻關(guān)。2009年，在國(guó)內(nèi)率先成功研制直徑2米、推力120噸，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的整體式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，直接推動(dòng)了我國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭中第一型全固體運(yùn)載火箭CZ-11的立項(xiàng)研制，成為我國(guó)固體動(dòng)力邁向宇航運(yùn)載領(lǐng)域的重要里程碑。2019年，為進(jìn)一步提升固體運(yùn)載能力和商業(yè)航天市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，航天四院又自主成功研制了直徑2.6米、推力200噸的整體式固體發(fā)動(dòng)機(jī)，在進(jìn)一步提升我國(guó)航天固體動(dòng)力運(yùn)載能力的同時(shí)，推動(dòng)了捷龍-3商業(yè)航天運(yùn)載火箭的立項(xiàng)研制。此次直徑3.5米、推力500噸大型發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功，將為我國(guó)新型固體運(yùn)載火箭提供更強(qiáng)勁、性價(jià)比更高的先進(jìn)動(dòng)力，顯著增強(qiáng)固體火箭在商業(yè)航天發(fā)射市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

      據(jù)專家介紹，此次試車成功的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列先進(jìn)技術(shù)。在設(shè)計(jì)上，針對(duì)大型發(fā)動(dòng)機(jī)存在的燃燒、流動(dòng)與熱結(jié)構(gòu)等難題，創(chuàng)新提出新結(jié)構(gòu)、新方法和新技術(shù)，并基于統(tǒng)一模型進(jìn)行了50多種復(fù)雜工況的性能和工藝仿真，準(zhǔn)確指導(dǎo)最終結(jié)構(gòu)的確定。

      據(jù)航天四院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，在500噸推力整體式固體發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，航天四院在開展直徑3.5米級(jí)分段發(fā)動(dòng)機(jī)的研究，該發(fā)動(dòng)機(jī)分5段，最大推力將達(dá)到千噸以上，可應(yīng)用于大型、重型運(yùn)載火箭固體助推器中，以滿足我國(guó)空間裝備、載人登月、深空探索等航天活動(dòng)對(duì)于運(yùn)載工具的不同需求。（記者 沈謙）

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